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阪神・淡路大震災によって六甲道駅や大開駅など被害を受けた駅を見ると、すごい悲しくなります。日本の耐震性は世界にも誇れるはずなのに

舞子駅付近にまだ、95年当時には明石海峡がないというか絶賛建設中だったんですね。今ではこの建設中の風景は見られないので、レアな映像になりますね。あと、この当時にはまださくら夙川駅や甲南山手駅が開業前だったんですね。新快速で尼を通過してるのが信じられません。今や巨大な駅ですし、駅前が栄えているので。

烏丸から十三まで乗ってた子供さん、いまでは大人になってるんだろうな

阪急の特急須磨浦公園行きリバイバル運転してほしいです。 今なら阪急阪神ホールディングスなので可能かと思うのですが。

初期の特急には多分ダブルデッカーやと思う4号車にカード用電話があったんだ

ちょうどこの1995年から4年間、須磨寺・月見山〜西宮北口間を毎日乗っていました。 震災後しばらくはJRと阪急を乗り換えつつ向かうしかなったので、全線開通した時はとても嬉しかった記憶があります。 この6000系の走行音が懐かしく、思い出が蘇りました。ありがとうございます。

今の京都線特急は 止まりすぎ この時代の停車駅に高槻市を停める程度で良いのでは (特急だから・急行では無い)‼️

4:50 十三駅で危険横断発生。オヤジが遮断器に挟まれてるw さすが十三w

この頃の大久保駅南側の光景をみて、５年後に大きなニュータウンとショッピングモールが出来るとは想像もしなかった。 まだ旧１番線の北側に新１番線が出来る前で、北側にしか出入口が無かった頃の大久保駅。

94年　新快速 まさか俺乗ってないよね。ちょうどこの頃新快速よく乗ってた。 グリーンの阪急の三ノ宮の駅、、、 戻りたいあの頃へ。 年末かぁ。。。この三週間後にあの地震。。。

尼崎止まらんのかい…

武庫之荘を出てすぐのマンション、しばらく１階が潰れたままでしたよね。 同じ被災者として当時ずっと気になっていました。

貴重な映像ありがとうございます。京都、宝塚線と比べて神戸線はあんまり今と変わってないなー

世界最早的火車

自動放送が男性放送ですか，， 現在と違って､「まもなく○○です」の放送がなかったのか

このころは223系が来たら激レアだな。

懐かしい 西宮駅辺りから三ノ宮駅間 まさか ２週間後に 震災で 阪急電鉄 JR 阪神電鉄が不通になるなんて😢😢 阪急春日野道～王子公園間 超貴重な動画ありがとう

最初は列車が古くてすごいと思っていたけれど神戸の東灘から長田あたりを見ているとこの後に街が消えると思うと悲しすぎる

おはようございます。僕が２０代の頃の京阪電車の特急ですね。懐かしい❗️😂 今でいう快速特急「洛楽」の停車駅ですよね。当時は特急の他に停車駅が少ない「K特急」でした。当時は奈良に住んでいて、わざわざ遠回りして丹波橋駅から乗ったものです。カード専用電話や先代の特急のテレビカーもめちゃめちゃ懐かしいです。😂 今やプレミアムカーが登場したり、K特急改め快速特急「洛楽」に変わったりと時代は変わっていますが、９年前から沿線に住むようになりまして、通勤で利用している京阪電車。久しぶりに本線の全区間を特急で旅したいですね。もちろん、一番前の席で。 すばらしい動画、ありがとうございます。🙏😄

十三と大宮までの３０分以上も、デッドマン装置つきのハンドルを握り続ける運転士さんも大変だったでしょうね。

新快速が停車する高槻市を通過していたら、今の時代はもう…、ですね。起終点間輸送に特化した６３００系のような車両が阪急に登場することは、もうないというのは、ちょっと寂しいです。

たまに語られていますが、１９８５年に六甲駅で起きた衝突事故で、阪急と山陽の仲が険悪になってしまい、直通運転が終了したという事ですが、実際は、８両と６両の障壁が埋めれなかったからのようですね。 その事故が原因なら､事故翌日から直通運転は止めてるでしょうし、実際は、事故後十数年も直通運転は継続してますしね。 六甲から須磨浦公園までの直通運転はあくまでも暫定的なものであったようで、両社とも最終的には梅田から姫路までの直通運転が目標だったようです。 ただ史実では、それが実現したのは、阪神と山陽のみだったということですね。 あと、この時分は、車内でも平気で電話してますね(笑)

もし阪急京都線が新京阪線として、京阪の路線のままだったなら、京阪本線特急はもっと早くに停車駅が増えていた、プレミアムカーの登場はもっと早かった、新京阪線(阪急京都線)の特急はもっと遅くまで京阪間ノンストップだった、等々想像してしまいます。あと、大阪市交(現大阪メトロ)と京阪は、早くから自動放送が導入されてた印象です。

庭瀬ライブやめたんですか？

東福寺駅にJRと連絡する高架がまだ出来てないし、藤の森駅手前のなくなったダイエー…。懐かしすぎて思わず唸ってしまいました🥲

👏

運賃は安くしてほしいですね。

もうなんか今っぽい

懐かしのマリンライナーの動画をUPして頂き有難うございます。

この当時神戸本線は須磨浦公園まで乗り入れており利便性が高くなっています。現在神戸本線は新開地まで運転されており現在に至ります。

僕はここに尼崎市の尼崎駅の近くに住んでますけどなんとか阪神淡路大震災に巻き込まれなくて良かったですまだ生まれてないので

意外と静粛性がありますね

大久保駅のホームと駅舎の構造が今とは全然違う…

32:20 今は神戸貨物ターミナル駅となっている鷹取工場が…

20:05 三宮阪急ビルが懐かしい。震災で解体撤去されてしまってから来年で30年になるんですね。 あのアーチから阪急電車が出てくるのが今でも覚えています。

この頃の京阪特急､良かったなぁ~。今は停車駅が増えてもの足りない…。😢

この頃の京阪特急､良かったなぁ~。😊今は停車駅が増えてもの足りない…。😢

８年前に韓国釜山に住んでいる時に震度5弱程の地震を経験しました。この時、私は初めて地震を感じたので完全にパニックな状態に成りでした。震度5クラスにもこんなパニックでとなるですが、阪神淡路クラスの揺れには。。この地震による亡くなった方に心からご冥福を祈ります。

僕は高槻市在住だけど、6300系の思い出は学生時代に「長岡天神発河原町行き普通」に乗る事が通学時の楽しみだったね。 西院駅近くの高校に通ってました。 ガラスの反射越しに車内が少し映ってますが、改めて風格というか貫禄が有ります。そう、そのような列車に普通として運用され、乗るのが楽しみだった。憧れとも。 そんな6300系も月日が流れ、2010年には特急運用は終了。翌年に一編成だけだけど、観光特急として復活したが、2022年12月に運行終了。今では嵐山線で細々と運用されてるのみ。 話が変わるけど、今年の夏からプライベースなる特別車両が運行されますが、風格的にはどうなんでしょうね？6300系の頃の憧れはあるのか？

32:50

今じゃ1番線はほとんど使われなくなったね。

地上時代の西代駅や板宿駅　懐かしいです。🙋‍♂️

震災前の風景を観れて嬉しいです。 現在と変わっている所もたくさんあり 新鮮な気持ちで動画拝見しました。 ありがとうございます😊

21:40 センタープラザの隣　三宮ゼロゲート(前の神戸メディテラス)が立ってるビルは当時は何のビルやったんやろ？ あと昔は尼崎は阪神もろとも通過してたんですね

本動画登場のピギーバック輸送列車だけでなく、1435mm以上の広軌採用国の貨物列車がとても羨ましいな🤤ただ、欧州諸国の標準軌は1435mmの広軌だが、車両限界が小さいからな。

スイマセン!せめて駅名が欲しかったです!

この動画阪神淡路大震災の後で再開直後ぐらいじゃないですか！！ しかもこの当時尼崎停まって無かったの？芦屋、高槻の通勤時の通過は知ってましたが

神戸高速鉄道が阪急・阪神・山陽・神戸電鉄のものになるのはいつの日か…値段も安くなるのに 阪神は西代まで 阪急は新開地まで